航空航天工業(yè)正在經(jīng)歷快速增長和日益增長的需求。因此，用戶最終需要高質(zhì)量、準(zhǔn)確性和高性能的飛機(jī)。為了滿足這些需求，航空航天工業(yè)的手板廠正在從傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向按需制造。根據(jù)定義，根據(jù)需要制造只涉及根據(jù)客戶需求生產(chǎn)零件或產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式相比，生產(chǎn)和儲存各種物品，允許一次只生產(chǎn)指定數(shù)量的物品。為了支持客戶對更短、更低成本、更高效的開發(fā)周期的需求，根據(jù)需要制造廣泛應(yīng)用于航空航天零件手板制作。

雖然航空航天工業(yè)已經(jīng)有100多年的歷史了，但它仍然投資于[敏感詞]技術(shù)。這種對新技術(shù)的追求是由滿足客戶需求的安全性和高性能標(biāo)準(zhǔn)的需求驅(qū)動的。根據(jù)需要制造允許技術(shù)靈活性，有助于加快航空航天工業(yè)的發(fā)展。數(shù)控加工、AM等[敏感詞]技術(shù)在按需制造過程中被用來解決這些挑戰(zhàn)，加快了航空航天的發(fā)展周期。同樣，隨著先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，可以實現(xiàn)更復(fù)雜的航空航天部件或創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計。

你可能對“時間就是金錢”這句話很熟悉。時間很重要，尤其是在航空航天產(chǎn)品的開發(fā)中。在傳統(tǒng)的制造過程中，產(chǎn)品開發(fā)者通常面臨最小的訂單數(shù)量(MOQ)與生產(chǎn)計劃的限制相比。相比之下，根據(jù)需要制造更加靈活，沒有最小的訂單量。因此，我們可以期待更短的產(chǎn)品開發(fā)時間。更重要的是，根據(jù)需要制造，公司可以與供應(yīng)商和客戶進(jìn)行更公開、更直接的溝通。這加速了航天開發(fā)過程中的溝通和互動。它允許有效組裝原材料，減少資源和時間的浪費(fèi)。類似地，

根據(jù)需要制造可以促進(jìn)航空航天的發(fā)展和創(chuàng)新。這使得航空航天的發(fā)展能夠跟上定制和高性能需求的步伐。例如，原型開發(fā)可能復(fù)雜且昂貴。根據(jù)需要，手板工廠在開始制造產(chǎn)品之前，應(yīng)該使用創(chuàng)新來快速檢查原型。同樣，他們可以在繼續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品時，制作產(chǎn)品的樣品數(shù)量，并將其放入市場進(jìn)行測試。這樣，產(chǎn)品發(fā)布和開發(fā)后就可以不間斷地進(jìn)行早期召回。

3D打印、計算機(jī)制造等創(chuàng)新程序可以同時對產(chǎn)品進(jìn)行建模，測試其與其他航天部件的兼容性。因此，根據(jù)需要，制造直接加快了航空航天的發(fā)展，通過增強(qiáng)當(dāng)前和未來模型的創(chuàng)造力、創(chuàng)新性和高性能。

CNC加工技術(shù)

利用各種創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)航空航天產(chǎn)品及零部件的快速生產(chǎn)。

數(shù)控加工是一個計算機(jī)制造過程，為運(yùn)營項目的生產(chǎn)提供信息。數(shù)控加工是一種減少材料制造過程的形式，這意味著它去除了制造零件的一部分。通過這種方法，可以根據(jù)客戶的需求更容易、更準(zhǔn)確地修改制造的航空航天產(chǎn)品或定制。

您從CNC加工中獲得的兩個主要優(yōu)點(diǎn)是：它高達(dá)±0.0025mm高公差/精度。適用于航空航天行業(yè)，需要[敏感詞]連接或配合零件；它支持航空航天零件和產(chǎn)品的快速一致生產(chǎn)。

當(dāng)涉及到精度時，你不應(yīng)該錯過5軸數(shù)控加工。與傳統(tǒng)方法相比，這項技術(shù)可以使復(fù)雜的形狀和結(jié)構(gòu)更加生動，設(shè)置更少。5軸數(shù)控加工和3+2軸加工是[敏感詞]的同步生產(chǎn)技術(shù)。除了精度，還可以獲得更光滑的表面清潔度，使航空航天部件更加合適。

3D打印技術(shù)

3D打印是航空航天行業(yè)廣泛應(yīng)用的另一種按需制造技術(shù)；它是一種添加劑制造的形式，可以準(zhǔn)確地逐層構(gòu)建航空航天部件。3D打印可以通過減少在實驗和實際產(chǎn)品中構(gòu)建原型的時間來加快產(chǎn)品開發(fā)周期。航空航天工業(yè)的目標(biāo)是發(fā)展更輕、更準(zhǔn)確、更安全的航空航天部件。3D打印有利于生產(chǎn)這些復(fù)雜結(jié)構(gòu)的航空部件。

立體光固化成型術(shù)(SLA)它是一種3D打印方法，可以通過[敏感詞]的原型加速航空航天部件的設(shè)計過程。使用SLA，可以為產(chǎn)品部件添加細(xì)節(jié)，使其表面更加光滑。

立體光刻

材料噴射(MJ)它是3D打印過程的一部分，逐層添加液體材料，構(gòu)建航空航天部件。MJ準(zhǔn)確確定了生產(chǎn)過程中使用的材料的高度和尺寸。

3D打印支持低成本快速生產(chǎn)模型和原型。這些原型后來被用來制造航空航天部件。現(xiàn)階段的加速過程包括熱成型、注塑成型、夾具和夾具。3D打印還允許航空航天工業(yè)的手板廠通過復(fù)雜的幾何組合來測試重量輕、性能高的手板。傳統(tǒng)的手板廠為了一個目的生產(chǎn)多個飛機(jī)部件。然而，通過3D打印，多個部件可以組合成更有效的部件。這減少了與組裝和庫存維護(hù)相關(guān)的時間和成本。